新聞動(dòng)態(tài)
通風(fēng)蝶閥出現(xiàn)問題怎么去避免發(fā)生？
關(guān)注次數(shù)： 發(fā)布時(shí)間：2021-05-11
通風(fēng)蝶閥是容易出現(xiàn)很多問題，這問題會(huì)導(dǎo)致通風(fēng)蝶閥嚴(yán)重出現(xiàn)問題，我們需要避免一些問題的出現(xiàn)。那么大家知道通風(fēng)蝶閥出現(xiàn)問題怎么去避免發(fā)生？
1.通風(fēng)蝶閥輸送后的實(shí)時(shí)清洗機(jī)本體殘?jiān)?另外，當(dāng)用戶的材料交付時(shí)，在未來的輸送過程中不需要對(duì)輸送體中的殘留物質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)，那么將來就會(huì)有腐蝕性等。
2.在通風(fēng)蝶閥的應(yīng)用中，上蓋沒有覆蓋。技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，氣調(diào)式通風(fēng)蝶閥操作人員在應(yīng)用時(shí)，取下蓋板，以觀察罐內(nèi)物料的運(yùn)輸情況。
3.軸承不注意平順。運(yùn)行人員平時(shí)不注意軸承的光滑保養(yǎng)，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱過多。由于通風(fēng)蝶閥的應(yīng)用，粉塵容易凈化光滑的油，使其變薄但影響主軸的運(yùn)行。
4.減速器發(fā)熱過多。如果主減速器缺油，用戶應(yīng)能反映出減速器內(nèi)的油量，并注意今后的實(shí)時(shí)添加。
5.機(jī)電負(fù)荷太重。機(jī)電負(fù)荷過大，主要是由于用戶使用氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥時(shí)進(jìn)料量大，導(dǎo)致機(jī)電發(fā)熱過大，容易損壞。因此，用戶應(yīng)該采取措施來保證喂料量，如喂料箱等。
通風(fēng)蝶閥出現(xiàn)問題，我們大家可以按照上面的方法去對(duì)我們這種蝶閥進(jìn)行避免，我們都需要多去避免我們這種蝶閥問題的發(fā)生，出現(xiàn)問題我們大家都應(yīng)該盡量避免問題的發(fā)生。
